|
| ชื่อแบรนด์: | SHX |
| เลขรุ่น: | SCF-1000 |
| MOQ: | 1 ชุด |
| ราคา: | USD 50000-80000USD |
| รายละเอียดการบรรจุ: | Plyfilm หรือไม้อัด |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
SHX 1 Mega Silent Generator 1000kva Cummins เครื่องยนต์ดีเซลใบรับรอง OEM
| แบบอย่าง | SCF-1000 |
| ขับเคลื่อนโดย Cummins Engine | |
| พลังพิเศษ (60HZ) | 725kw/906kva |
| พลังงานสแตนด์บาย (60HZ) | 800kw/1000kva |
| ตัวประกอบกำลัง | 0.8 (ล้าหลัง) |
| สายเฟส | 3 เฟส 4 สาย |
| เริ่มโมเดล | ไฟฟ้า |
| การป้องกัน |
แรงดันน้ำมันต่ำ, อุณหภูมิน้ำสูง, ความเร็วเกิน กระแสเกิน |
| รุ่นเครื่องยนต์ | คัมมินส์ KTA38-G2 |
| กระบอกสูบ | 12 |
| การจัดเรียงกระบอกสูบ | หลี่ |
| เจาะ x จังหวะ (มม.) | 159X 159 |
| อัตราการบีบอัด | 14.5:1 |
| ความเร็ว | 1800rpm |
| วิธีการทำความเย็น | ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| วิธีการเริ่มต้น | สตาร์ทไฟฟ้า 24V DC |
| การใช้น้ำมันดีเซลแบบโหลดเต็มที่ (L/H) | 167 |
| ความจุเครื่องยนต์ (L) | 37.8L |
| แรงบันดาลใจ (L) | อินเตอร์คูลเทอร์โบชาร์จ |
| ปริมาณสารหล่อลื่น (L) | 135 |
| ปริมาณน้ำหล่อเย็น (L) | 252 |
| เสียงรบกวน (Db) | ≤ 80 |
| รุ่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ | สแตมฟอร์ด ประเภท Leateck LTG 404CA |
| เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ | 728/910a ไร้แปรงถ่านพร้อม AVR |
| แรงดันไฟฟ้า | 380/220V 220/127V 480/277V |
| การป้องกัน | IP23 |
| การควบคุมแรงดันไฟฟ้า | ±4% |
| ชั้นฉนวน | ชม |
| การควบคุมแรงดันไฟฟ้า | AVR |
| น้ำหนักสุทธิ (KGS) | 6700 |
| ขนาด (ยาว x กว้าง x สูง) mm | 4500*1800*1900 |
| คอนโทรลเลอร์ | Smartgen 6110 หรือ Deepsea 6020 |
| ไม่จำเป็น | ATS (สวิตช์โอนอัตโนมัติ) |
| เครื่องชาร์จแบตเตอรี่อัตโนมัติ | |
| ถังน้ำมันพื้นฐาน (สำหรับแบบเปิด) | |
|
|
| ชื่อแบรนด์: | SHX |
| เลขรุ่น: | SCF-1000 |
| MOQ: | 1 ชุด |
| ราคา: | USD 50000-80000USD |
| รายละเอียดการบรรจุ: | Plyfilm หรือไม้อัด |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
SHX 1 Mega Silent Generator 1000kva Cummins เครื่องยนต์ดีเซลใบรับรอง OEM
| แบบอย่าง | SCF-1000 |
| ขับเคลื่อนโดย Cummins Engine | |
| พลังพิเศษ (60HZ) | 725kw/906kva |
| พลังงานสแตนด์บาย (60HZ) | 800kw/1000kva |
| ตัวประกอบกำลัง | 0.8 (ล้าหลัง) |
| สายเฟส | 3 เฟส 4 สาย |
| เริ่มโมเดล | ไฟฟ้า |
| การป้องกัน |
แรงดันน้ำมันต่ำ, อุณหภูมิน้ำสูง, ความเร็วเกิน กระแสเกิน |
| รุ่นเครื่องยนต์ | คัมมินส์ KTA38-G2 |
| กระบอกสูบ | 12 |
| การจัดเรียงกระบอกสูบ | หลี่ |
| เจาะ x จังหวะ (มม.) | 159X 159 |
| อัตราการบีบอัด | 14.5:1 |
| ความเร็ว | 1800rpm |
| วิธีการทำความเย็น | ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| วิธีการเริ่มต้น | สตาร์ทไฟฟ้า 24V DC |
| การใช้น้ำมันดีเซลแบบโหลดเต็มที่ (L/H) | 167 |
| ความจุเครื่องยนต์ (L) | 37.8L |
| แรงบันดาลใจ (L) | อินเตอร์คูลเทอร์โบชาร์จ |
| ปริมาณสารหล่อลื่น (L) | 135 |
| ปริมาณน้ำหล่อเย็น (L) | 252 |
| เสียงรบกวน (Db) | ≤ 80 |
| รุ่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ | สแตมฟอร์ด ประเภท Leateck LTG 404CA |
| เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ | 728/910a ไร้แปรงถ่านพร้อม AVR |
| แรงดันไฟฟ้า | 380/220V 220/127V 480/277V |
| การป้องกัน | IP23 |
| การควบคุมแรงดันไฟฟ้า | ±4% |
| ชั้นฉนวน | ชม |
| การควบคุมแรงดันไฟฟ้า | AVR |
| น้ำหนักสุทธิ (KGS) | 6700 |
| ขนาด (ยาว x กว้าง x สูง) mm | 4500*1800*1900 |
| คอนโทรลเลอร์ | Smartgen 6110 หรือ Deepsea 6020 |
| ไม่จำเป็น | ATS (สวิตช์โอนอัตโนมัติ) |
| เครื่องชาร์จแบตเตอรี่อัตโนมัติ | |
| ถังน้ำมันพื้นฐาน (สำหรับแบบเปิด) | |
